随着发动机强化程度的提高，活塞材料也在不断进化。传统的活塞主要采用-------铝合金，因其密度小、导热性好。铝合金活塞又分为铸造和锻造两种：铸造工艺复杂、成本低，适合普通民用;锻造活塞则通过模具锻打成型，内部金属纤维连续，强度更高，多用于高性能车和高强化柴油机 。

　　在重型柴油机和船舶发动机领域，由于爆发压力极高，纯铝活塞已难以满足要求。球墨铸铁活塞和钢活塞应运而生。钢活塞具有更高的高温强度和抗疲劳性能，尤其适用于满足国六/欧六排放标准的重卡柴油机。此外，为了兼顾轻量化与高强度，出现了组合式活塞，如钢顶铝裙或钢顶铁裙组合，活塞顶承受高温高压，采用耐热合金钢;裙部则采用轻质材料导向，通过螺栓连接，这在大型船舶柴油机中非常常见 。

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