在乘用车领域，为了满足日益严格的油耗法规，发动机小型化、增压化成为趋势。缸内爆发压力的提升对活塞材料提出了新挑战。虽然铝合金活塞占据主导地位，但钢活塞的份额正在逐步增加。

　　相比铝合金，钢的密度更大，但其热膨胀系数小、高温强度高。这意味着设计钢活塞时可以将活塞头部与气缸的配合间隙设计得更小，从而降低活塞敲缸噪音和机油消耗。新的研究显示，钢活塞能够承受超过20MPa的爆发压力，这是传统铝活塞难以企及的。在混合动力汽车中，发动机频繁启停，工作温度波动大，钢活塞因其尺寸稳定性好，也越来越受到青睐 。

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